Dahil sa alon ng carbon neutrality at elektripikasyon ng sasakyan, ang Europa, isang tradisyonal na powerhouse sa industriya ng automotive, ay naging paboritong destinasyon para sa mga kumpanya ng power battery ng Tsina upang pumunta sa ibang bansa dahil sa mabilis na paglago ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya at malakas na demand para sa mga power battery. Ayon sa pampublikong datos mula sa SNE Research, simula sa ikaapat na quarter ng 2022, ang benta ng mga electric vehicle sa Europa ay tumaas at umabot sa pinakamataas na antas sa kasaysayan. Pagsapit ng unang kalahati ng 2023, 31 bansang Europeo ang nakapagtala ng 1.419 milyong bagong sasakyang pangpasahero na may enerhiya, isang pagtaas na 26.8% kumpara sa nakaraang taon, at ang penetration rate ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay 21.5%. Bukod sa mga bansang Nordic na may mataas nang penetration rate ng mga electric vehicle, ang mga pangunahing bansang Europeo na kinakatawan ng Germany, France, at United Kingdom ay nakaranas din ng pagtaas sa benta sa merkado.
Gayunpaman, mahalagang tandaan na sa likod ng mabilis na paglago ng merkado ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya sa Europa ay ang pagkakaiba sa pagitan ng malakas na demand sa merkado para sa mga produktong de-kuryenteng baterya at ng nahuhuling pag-unlad ng industriya ng de-kuryenteng baterya sa Europa. Ang pag-unlad ng merkado ng de-kuryenteng baterya sa Europa ay humihingi ng mga "game-breaker".
Ang konsepto ng berdeng pangangalaga sa kapaligiran ay malalim na nakaugat sa puso ng mga tao, at ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng Europa ay mabilis na umuunlad.
Simula noong 2020, ang mga sasakyang pang-negosyo na nakatuon sa mga konsepto ng berde at pangangalaga sa kapaligiran ay nakaranas ng mabilis na pag-unlad sa merkado ng Europa. Lalo na noong ika-4 na kwarter ng nakaraang taon, ang benta ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Europa ay tumaas at umabot sa pinakamataas na antas sa kasaysayan.
Ang mabilis na paglago ng benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagdulot ng malaking pangangailangan para sa mga bateryang de-kuryente, ngunit ang nahuhuling industriya ng bateryang de-kuryente sa Europa ay mahirap matugunan ang pangangailangang ito. Ang pangunahing dahilan kung bakit nahuhuli ang industriya ng bateryang de-kuryente sa Europa ay dahil ang teknolohiya ng mga sasakyang panggatong ay masyadong hinog na. Inubos na ng mga tradisyunal na kompanya ng sasakyan ang lahat ng dibidendo sa panahon ng fossil fuel. Ang nabuong inersya ng pag-iisip ay mahirap baguhin nang pansamantala, at walang motibasyon at determinasyon na magbago sa unang pagkakataon.
Paano malulutas ang problema ng kakulangan ng mga baterya sa Europa?
Sa hinaharap, paano babaguhin ang sitwasyon? Ang sinumang sumira sa sitwasyon ay tiyak na magkakaroon ng panahon ng Ningde. Ang CATL ang nangungunang tagagawa ng mga bateryang de-kuryente sa mundo at nasa nangungunang posisyon sa pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya, pagmamanupaktura, zero-carbon transformation, at lokal na pagpapaunlad.
Sa usapin ng pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya, noong Hunyo 30, 2023, ang CATL ay nagmamay-ari at nag-aaplay para sa kabuuang 22,039 na lokal at dayuhang patente. Noong 2014 pa lamang, itinatag ng Ningde Times ang isang subsidiary na ganap na pagmamay-ari sa Germany, ang German Times, upang pagsamahin ang mga lokal na de-kalidad na mapagkukunan upang sama-samang isulong ang pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya ng baterya. Noong 2018, muling itinayo ang Erfurt R&D center sa Germany upang isulong ang inobasyon at pagpapaunlad ng lokal na teknolohiya ng baterya.
Sa usapin ng produksyon at pagmamanupaktura, patuloy na hinahasa ng CATL ang matinding kakayahan nito sa pagmamanupaktura at hawak ang dalawang pabrika ng parola lamang sa industriya ng baterya. Ayon sa opisyal na datos mula sa CATL, ang antas ng pagkabigo ng mga baterya ng kuryente ay umabot na rin sa antas ng PPB, na isang bahagi bawat bilyon lamang. Ang malakas at matinding kakayahan sa pagmamanupaktura ay maaaring magbigay ng matatag at mataas na kalidad na suplay ng baterya para sa produksyon ng mga sasakyang pang-enerhiya sa Europa. Kasabay nito, sunud-sunod na nagtayo ang CATL ng mga lokal na planta ng kemikal sa Germany at Hungary upang mas matugunan ang mga pangangailangan sa pagpapaunlad ng mga lokal na sasakyang pang-enerhiya at matulungan ang komprehensibong proseso ng elektripikasyon ng Europa at ang mga lokal na kumpanya ng mga sasakyang pang-enerhiya na makapunta sa ibang bansa.
Tungkol sa zero-carbon transformation, opisyal na inilabas ng CATL ang "zero-carbon strategy" nito noong Abril ng taong ito, na inanunsyo na makakamit nito ang carbon neutrality sa mga pangunahing operasyon pagsapit ng 2025 at carbon neutrality sa value chain pagsapit ng 2035. Sa kasalukuyan, ang CATL ay may dalawang pabrika ng baterya na ganap na pag-aari at isang joint venture na zero-carbon. Noong nakaraang taon, mahigit 400 proyekto sa pagtitipid ng enerhiya ang naisulong, na may pinagsama-samang pagbawas ng carbon na 450,000 tonelada, at ang proporsyon ng paggamit ng berdeng kuryente ay tumaas sa 26.60%. Masasabing sa mga tuntunin ng zero-carbon transformation, ang CATL ay nasa pandaigdigang nangungunang antas na sa mga tuntunin ng mga estratehikong layunin at praktikal na karanasan.
Kasabay nito, sa merkado ng Europa, nagbibigay din ang CATL sa mga customer ng pangmatagalang, lokalisadong mga garantiya ng serbisyo pagkatapos ng benta sa pamamagitan ng pagtatayo ng mga lokalisadong channel na may mataas na kalidad na mga produkto, mahusay na operasyon at mahusay na mga serbisyo, na higit pang nagpasigla sa pag-unlad ng lokal na ekonomiya.
Ayon sa datos ng SNE Research, sa unang kalahati ng 2023, ang bagong rehistradong kapasidad ng naka-install na power battery sa mundo ay 304.3GWh, isang pagtaas na 50.1% kumpara sa nakaraang taon; habang ang CATL ay bumubuo sa 36.8% ng pandaigdigang bahagi ng merkado na may rate ng paglago na 56.2% kumpara sa nakaraang taon, kaya ang pagiging tanging tagagawa ng baterya sa mundo na may ganitong mataas na bahagi ng merkado ay patuloy na nagpapanatili ng kanilang nangungunang posisyon sa pandaigdigang ranggo ng paggamit ng baterya. Pinaniniwalaan na dahil sa malakas na demand para sa mga power battery sa merkado ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya sa Europa, ang negosyo ng CATL sa ibang bansa ay makakakita ng malaking paglago sa hinaharap.
Oras ng pag-post: Set-20-2023
