Ayon sa ulat ng US CNBC, inanunsyo ng Ford Motor ngayong linggo na sisimulan nito ang plano nitong magtayo ng pabrika ng baterya ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Michigan sa pakikipagtulungan ng CATL. Sinabi ng Ford noong Pebrero ng taong ito na gagawa ito ng mga baterya ng lithium iron phosphate sa planta, ngunit inanunsyo noong Setyembre na isususpinde nito ang konstruksyon. Sinabi ng Ford sa pinakabagong pahayag nito na kinumpirma nito na isusulong nito ang proyekto at babawasan ang laki ng kapasidad ng produksyon nang isinasaalang-alang ang balanse sa pagitan ng pamumuhunan, paglago, at kakayahang kumita.
Ayon sa planong inanunsyo ng Ford noong Pebrero ng taong ito, ang bagong planta ng baterya sa Marshall, Michigan ay magkakaroon ng puhunan na US$3.5 bilyon at taunang kapasidad sa produksyon na 35 gigawatt hours. Inaasahang mailalagay ito sa produksyon sa 2026 at planong mag-empleyo ng 2,500 empleyado. Gayunpaman, sinabi ng Ford noong ika-21 na babawasan nito ang kapasidad ng produksyon ng humigit-kumulang 43% at babawasan ang inaasahang mga trabaho mula 2,500 patungong 1,700. Tungkol sa mga dahilan ng pagbabawas, sinabi ng Chief Communications Officer ng Ford na si Truby noong ika-21, "Isinaalang-alang namin ang lahat ng salik, kabilang ang demand para sa mga electric vehicle, ang aming plano sa negosyo, plano sa siklo ng produkto, abot-kaya, atbp., upang matiyak na makakalipat kami mula rito upang makamit ang napapanatiling negosyo sa bawat pabrika." Sinabi rin ni Truby na siya ay lubos na optimistiko tungkol sa pag-unlad ng mga electric vehicle, ngunit ang kasalukuyang rate ng paglago ng mga electric vehicle ay hindi kasing bilis ng inaasahan ng mga tao. Sinabi rin ni Truby na ang planta ng baterya ay nasa tamang landas pa rin upang simulan ang produksyon sa 2026, sa kabila ng pagsuspinde ng kumpanya sa produksyon sa planta nang halos dalawang buwan sa gitna ng negosasyon sa unyon ng United Auto Workers (UAW).
Ayon sa “Nihon Keizai Shimbun” hindi isiniwalat ng Ford kung ang mga pagbabago sa seryeng ito ng mga plano ay may kaugnayan sa mga uso sa relasyong Sino-US. Iniulat ng media ng US na ang Ford ay umani ng kritisismo mula sa ilang mambabatas na Republikano dahil sa kaugnayan nito sa CATL. Ngunit sumasang-ayon ang mga eksperto sa industriya.
Ayon sa website ng magasin na "Electronic Engineering Issue" sa US, noong ika-22, sinabi ng mga eksperto sa industriya na ang Ford ay nagtatayo ng isang multi-bilyong dolyar na super factory sa Michigan kasama ang CATL upang makagawa ng mga baterya ng electric vehicle, na isang "kinakailangang pagsasama." Naniniwala si Tu Le, pinuno ng Sino Auto Insights, isang kumpanya ng pagkonsulta sa industriya ng automotive na nakabase sa Michigan, na kung nais ng mga tagagawa ng auto sa US na gumawa ng mga electric vehicle na kayang bayaran ng mga ordinaryong mamimili, napakahalaga ng kooperasyon sa BYD at CATL. Mahalaga ito. Aniya, "Ang tanging paraan para makagawa ng mga murang kotse ang mga tradisyunal na tagagawa ng auto sa Amerika ay ang paggamit ng mga baterya ng China. Mula sa perspektibo ng kapasidad at pagmamanupaktura, palagi silang mauuna sa atin."
Oras ng pag-post: Nob-24-2023
