Ayon sa ulat ng US CNBC, inihayag ng Ford Motor sa linggong ito na i -restart ang plano nito na bumuo ng isang pabrika ng baterya ng de -koryenteng sasakyan sa Michigan sa pakikipagtulungan sa CATL. Sinabi ni Ford noong Pebrero sa taong ito na gagawa ito ng mga baterya ng lithium iron phosphate sa halaman, ngunit inihayag noong Setyembre na suspindihin nito ang konstruksyon. Sinabi ni Ford sa pinakabagong pahayag na kinumpirma nito na isusulong nito ang proyekto at bawasan ang sukat ng kapasidad ng produksyon na isinasaalang -alang ang balanse sa pagitan ng pamumuhunan, paglago at kakayahang kumita.
Ayon sa plano na inihayag ng Ford noong Pebrero sa taong ito, ang bagong halaman ng baterya sa Marshall, Michigan, ay magkakaroon ng pamumuhunan ng US $ 3.5 bilyon at isang taunang kapasidad ng produksyon ng 35 na oras ng gigawatt. Inaasahan na mailalagay sa paggawa noong 2026 at plano na gumamit ng 2,500 empleyado. Gayunpaman, sinabi ni Ford noong ika -21 na pinuputol nito ang kapasidad ng produksyon ng halos 43% at bawasan ang inaasahang trabaho mula sa 2,500 hanggang 1,700. Tungkol sa mga kadahilanan sa pagbagsak, sinabi ng punong opisyal ng komunikasyon na si Truby na si Truby noong ika -21, "itinuturing namin ang lahat ng mga kadahilanan, kabilang ang demand para sa mga de -koryenteng sasakyan, plano ng aming negosyo, plano ng pag -ikot ng produkto, kakayahang magamit, atbp, upang matiyak na maaari tayong lumipat mula dito upang makakuha ng napapanatiling negosyo sa bawat pabrika." Sinabi rin ni Truby na siya ay napaka -optimistiko tungkol sa pag -unlad ng mga de -koryenteng sasakyan, ngunit ang kasalukuyang rate ng paglago ng mga de -koryenteng sasakyan ay hindi kasing bilis ng inaasahan ng mga tao. Sinabi rin ni Truby na ang planta ng baterya ay nasa track pa rin upang simulan ang paggawa noong 2026, sa kabila ng kumpanya na suspindihin ang produksyon sa halaman nang halos dalawang buwan sa gitna ng negosasyon sa United Auto Workers (UAW) Union.
Ang "Nihon Keizai Shimbun" ay nagsabi na hindi ibunyag ni Ford kung ang mga pagbabago sa seryeng ito ng mga plano ay nauugnay sa mga uso sa relasyon ng Sino-US. Iniulat ng media ng US na ang Ford ay nakakaakit ng pintas mula sa ilang mga mambabatas sa Republikano dahil sa kaugnayan nito sa CATL. Ngunit sumasang -ayon ang mga eksperto sa industriya.
Ang website ng US "Electronic Engineering Issue" magazine ay nakasaad noong ika-22 na sinabi ng mga eksperto sa industriya na ang Ford ay nagtatayo ng isang multi-bilyong dolyar na super pabrika sa Michigan kasama ang CATL upang makabuo ng mga baterya ng de-koryenteng sasakyan, na isang "kinakailangang pag-aasawa." Ang Tu Le, pinuno ng mga awtomatikong auto ng Sino, isang kumpanya ng pagkonsulta sa industriya ng automotiko na nakabase sa Michigan, ay naniniwala na kung nais ng mga automaker ng US na makagawa ng mga de -koryenteng sasakyan na kayang bayaran ng mga ordinaryong mamimili, mahalaga ang pakikipagtulungan sa BYD at CATL. Mahalaga ito. Sinabi niya, "Ang tanging paraan para sa mga tradisyunal na Amerikanong automaker na gumawa ng mga mababang-presyo na kotse ay ang paggamit ng mga baterya ng Tsino. Mula sa isang kapasidad at pananaw sa pagmamanupaktura, palagi silang nauna sa amin."
Oras ng Mag-post: Nob-24-2023
