Pangkalahatang-ideya ng mga module ng baterya
Ang mga modyul ng baterya ay isang mahalagang bahagi ng mga sasakyang de-kuryente. Ang kanilang tungkulin ay pagdugtungin ang maraming selula ng baterya upang mabuo ang isang buo upang makapagbigay ng sapat na lakas para gumana ang mga sasakyang de-kuryente.
Ang mga battery module ay mga bahagi ng baterya na binubuo ng maraming battery cell at isang mahalagang bahagi ng mga electric vehicle. Ang kanilang tungkulin ay pagdugtungin ang maraming battery cell upang bumuo ng isang buo upang makapagbigay ng sapat na lakas para sa mga electric vehicle o mga operasyon sa pag-iimbak ng enerhiya. Ang mga battery module ay hindi lamang pinagmumulan ng lakas ng mga electric vehicle, kundi isa rin sa kanilang pinakamahalagang energy storage device.
Ang pagsilang ng mga module ng baterya
Mula sa pananaw ng industriya ng paggawa ng makinarya, ang mga single-cell na baterya ay may mga problema tulad ng mahinang mekanikal na katangian at hindi kaaya-ayang panlabas na interface, pangunahin na kabilang ang:
1. Ang panlabas na pisikal na kalagayan tulad ng laki at anyo ay hindi matatag, at magbabago nang malaki sa proseso ng siklo ng buhay;
2. Kakulangan ng simple at maaasahang mekanikal na pag-install at interface ng pag-aayos;
3. Kakulangan ng maginhawang koneksyon sa output at interface para sa pagsubaybay sa katayuan;
4. Mahinang mekanikal at proteksyon sa pagkakabukod.
Dahil ang mga single-cell na baterya ay may mga problemang nabanggit, kinakailangang magdagdag ng isang layer upang baguhin at malutas ang mga ito, upang mas madaling mai-assemble at maisama ang baterya sa buong sasakyan. Ang modyul na binubuo ng ilan hanggang sampu o dalawampung baterya, na may medyo matatag na panlabas na estado, maginhawa at maaasahang mekanikal, output, monitoring interface, at pinahusay na insulasyon at mekanikal na proteksyon ay resulta ng natural na seleksyon na ito.
Ang kasalukuyang karaniwang modyul ay nalulutas ang iba't ibang problema ng mga baterya at may mga sumusunod na pangunahing bentahe:
1. Madali nitong maisasakatuparan ang awtomatikong produksyon at may mataas na kahusayan sa produksyon, at ang kalidad ng produkto at gastos sa produksyon ay medyo madaling kontrolin;
2. Maaari itong bumuo ng isang mataas na antas ng standardisasyon, na nakakatulong upang makabuluhang bawasan ang mga gastos sa linya ng produksyon at mapabuti ang kahusayan ng produksyon; ang mga karaniwang interface at detalye ay nakakatulong sa ganap na kompetisyon sa merkado at two-way na pagpili, at mapanatili ang mas mahusay na operasyon ng paggamit ng cascade;
3. Napakahusay na pagiging maaasahan, na maaaring magbigay ng mahusay na mekanikal at proteksyon sa pagkakabukod para sa mga baterya sa buong siklo ng buhay;
4. Ang medyo mababang gastos sa mga hilaw na materyales ay hindi maglalagay ng labis na presyon sa pangwakas na gastos sa pag-assemble ng sistema ng kuryente;
5. Medyo maliit ang minimum na maintainable unit value, na may malaking epekto sa pagbabawas ng mga gastos pagkatapos ng benta.
Istruktura ng komposisyon ng modyul ng baterya
Ang istruktura ng komposisyon ng modyul ng baterya ay karaniwang kinabibilangan ng selula ng baterya, sistema ng pamamahala ng baterya, kahon ng baterya, konektor ng baterya at iba pang mga bahagi. Ang selula ng baterya ang pinakasimpleng bahagi ng modyul ng baterya. Binubuo ito ng maraming yunit ng baterya, kadalasan ay bateryang lithium-ion, na may mga katangian ng mataas na densidad ng enerhiya, mababang rate ng self-discharge at mahabang buhay ng serbisyo.
Ang sistema ng pamamahala ng baterya ay umiiral upang matiyak ang kaligtasan, pagiging maaasahan, at mahabang buhay ng baterya. Kabilang sa mga pangunahing tungkulin nito ang pagsubaybay sa katayuan ng baterya, pagkontrol sa temperatura ng baterya, proteksyon laban sa labis na pagkarga/paglabas ng baterya, atbp.
Ang kahon ng baterya ay ang panlabas na balat ng modyul ng baterya, na ginagamit upang protektahan ang modyul ng baterya mula sa panlabas na kapaligiran. Ang kahon ng baterya ay karaniwang gawa sa metal o plastik na materyal, na may resistensya sa kalawang, sunog, pagsabog at iba pang mga katangian.
Ang konektor ng baterya ay isang bahagi na nagkokonekta ng maraming selula ng baterya sa isang buo. Karaniwan itong gawa sa materyal na tanso, na may mahusay na kondaktibiti, resistensya sa pagkasira at kalawang.
Mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng modyul ng baterya
Ang panloob na resistensya ay tumutukoy sa resistensya ng kuryenteng dumadaloy sa baterya kapag gumagana ang baterya, na apektado ng mga salik tulad ng materyal ng baterya, proseso ng paggawa, at istruktura ng baterya. Ito ay nahahati sa ohmic internal resistance at polarization internal resistance. Ang ohmic internal resistance ay binubuo ng contact resistance ng mga materyales ng electrode, electrolytes, diaphragms, at iba't ibang bahagi; ang polarization internal resistance ay sanhi ng electrochemical polarization at concentration difference polarization.
Enerhiya na tiyak – ang enerhiya ng isang baterya bawat yunit ng volume o masa.
Kahusayan sa pag-charge at discharge – isang sukatan ng antas kung saan ang enerhiyang elektrikal na nakonsumo ng baterya habang nagcha-charge ay nako-convert sa enerhiyang kemikal na maaaring iimbak nito.
Boltahe – ang potensyal na pagkakaiba sa pagitan ng positibo at negatibong mga elektrod ng isang baterya.
Boltahe ng open circuit: ang boltahe ng isang baterya kapag walang konektadong panlabas na circuit o panlabas na karga. Ang boltahe ng open circuit ay may tiyak na kaugnayan sa natitirang kapasidad ng baterya, kaya ang boltahe ng baterya ay karaniwang sinusukat upang tantyahin ang kapasidad ng baterya. Boltahe ng pagtatrabaho: ang potensyal na pagkakaiba sa pagitan ng mga positibo at negatibong electrode ng isang baterya kapag ang baterya ay nasa gumaganang estado, ibig sabihin, kapag may kuryenteng dumadaan sa circuit. Boltahe ng cut-off ng discharge: ang boltahe na naabot pagkatapos ganap na ma-charge at ma-discharge ang baterya (kung magpapatuloy ang discharge, ito ay magiging over-discharged, na makakasira sa buhay at pagganap ng baterya). Boltahe ng cut-off ng charge: ang boltahe kapag ang constant current ay nagbabago sa constant voltage na nagcha-charge habang nagcha-charge.
Bilis ng pag-charge at pagdiskarga – i-discharge ang baterya gamit ang isang nakapirming kuryente sa loob ng 1H, ibig sabihin, 1C. Kung ang lithium battery ay may rating na 2Ah, ang 1C ng baterya ay 2A at ang 3C ay 6A.
Koneksyong parallel – Ang kapasidad ng mga baterya ay maaaring dagdagan sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga ito nang parallel, at ang kapasidad = ang kapasidad ng isang baterya * ang bilang ng mga parallel na koneksyon. Halimbawa, ang Changan 3P4S module, ang kapasidad ng isang baterya ay 50Ah, kung gayon ang kapasidad ng module = 50*3 = 150Ah.
Koneksyong serye – Maaaring pataasin ang boltahe ng mga baterya sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga ito nang serye. Boltahe = ang boltahe ng isang baterya * ang bilang ng mga kuwerdas. Halimbawa, sa Changan 3P4S module, ang boltahe ng isang baterya ay 3.82V, kung gayon ang boltahe ng module = 3.82*4 = 15.28V.
Bilang isang mahalagang bahagi sa mga sasakyang de-kuryente, ang mga power lithium battery module ay gumaganap ng mahalagang papel sa pag-iimbak at paglabas ng enerhiyang elektrikal, pagbibigay ng kuryente, at pamamahala at pagprotekta sa mga battery pack. Mayroon silang ilang pagkakaiba sa komposisyon, tungkulin, katangian at aplikasyon, ngunit lahat ay may mahalagang epekto sa pagganap at pagiging maaasahan ng mga sasakyang de-kuryente. Sa patuloy na pagsulong ng teknolohiya at pagpapalawak ng mga aplikasyon, ang mga power lithium battery module ay patuloy na uunlad at mag-aambag nang mas malaki sa promosyon at pagpapasikat ng mga sasakyang de-kuryente.
Oras ng pag-post: Hulyo 26, 2024
