Bilang mahalagang bahagi ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang mga bateryang lithium-ion ay magkakaroon ng ilang epekto sa kapaligiran sa panahon ng paggamit. Para sa isang komprehensibong pagsusuri ng epekto sa kapaligiran, ang mga lithium-ion battery pack, na binubuo ng 11 iba't ibang materyales, ay napili bilang paksa ng pag-aaral. Sa pamamagitan ng pagpapatupad ng paraan ng pagtatasa ng life cycle at ng paraan ng entropy weight upang masukat ang environmental load, isang multi-level index evaluation system batay sa mga katangian ng environmental battery ang nalilikha.
Ang mabilis na pag-unlad ng industriya ng transportasyon1 ay gumaganap ng isang partikular na mahalagang papel sa pag-unlad ng ekonomiya at lipunan. Kasabay nito, kumokonsumo rin ito ng malaking halaga ng mga fossil fuel, na nagdudulot ng malubhang polusyon sa kapaligiran. Ayon sa IEA (2019), halos isang-katlo ng pandaigdigang emisyon ng CO2 ay nagmumula sa sektor ng transportasyon. Upang mabawasan ang malaking pangangailangan sa enerhiya at pasanin sa kapaligiran ng pandaigdigang industriya ng transportasyon, ang elektripikasyon ng industriya ng transportasyon ay itinuturing na isa sa mga pangunahing hakbang upang mabawasan ang mga emisyon ng polusyon. Kaya naman, ang pagbuo ng mga sasakyang environment-friendly at napapanatiling, lalo na ang mga electric vehicle (EV), ay naging isang promising na opsyon para sa industriya ng automotive.
Simula sa ika-12 Limang Taong Plano (2010-2015), nagpasya ang gobyerno ng Tsina na isulong ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan upang gawing mas malinis ang paglalakbay. Gayunpaman, ang matinding krisis sa ekonomiya ay nagtulak sa mga bansa na harapin ang mga problema tulad ng krisis sa enerhiya, pagtaas ng presyo ng fossil fuel, mataas na kawalan ng trabaho, pagtaas ng implasyon, at iba pa, na nakaapekto sa mentalidad ng lipunan, kakayahan ng mga mamimili, at paggawa ng desisyon ng gobyerno. Kaya naman, ang mababang pagtanggap at pagtanggap sa mga de-kuryenteng sasakyan ay humahadlang sa maagang pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan sa merkado.
Sa kabaligtaran, patuloy na bumaba ang benta ng mga sasakyang pinapagana ng gasolina, at bumagal ang trend ng paglago ng bilang ng mga may-ari. Sa madaling salita, dahil sa pagpapatupad ng mga regulasyon at paggising ng kamalayan sa kapaligiran, ang benta ng mga kumbensyonal na sasakyang pinapagana ng gasolina ay nagbago kabaliktaran ng benta ng mga de-kuryenteng sasakyan, at ang antas ng pagpasok ng mga de-kuryenteng sasakyan ay mabilis na tumataas. Sa kasalukuyan, ang mga baterya ng lithium-ion (LIB) ang pinakamahusay na pagpipilian sa larangan ng mga de-kuryenteng sasakyan dahil sa kanilang magaan, mahusay na pagganap, mataas na densidad ng enerhiya at mataas na output ng kuryente. Bukod pa rito, ang mga baterya ng lithium-ion, bilang pangunahing teknolohiya para sa mga sistema ng imbakan ng baterya, ay mayroon ding malaking potensyal sa mga tuntunin ng napapanatiling pagpapaunlad ng enerhiya at isang makabuluhang pagbawas sa mga emisyon ng carbon.
Sa proseso ng pagtataguyod, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay minsang tinitingnan bilang mga sasakyang walang emisyon, ngunit ang produksyon at paggamit ng kanilang mga baterya ay may malaking epekto sa kapaligiran. Dahil dito, ang mga kamakailang pananaliksik ay mas nakatuon sa mga benepisyong pangkalikasan ng mga de-kuryenteng sasakyan. Maraming pananaliksik ang isinagawa sa tatlong yugto ng produksyon, paggamit, at pagtatapon ng mga de-kuryenteng sasakyan, kinuha ang tatlo sa mga pinakalawak na ginagamit na lithium nickel cobalt manganese oxide (NCM) at lithium iron phosphate (LFP) na baterya sa merkado ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Tsina bilang paksa ng pag-aaral at nagsagawa ng isang espesyal na pagsusuri sa tatlong bateryang ito batay sa life cycle assessment (LCA) ng mga yugto ng produksyon, paggamit, at pag-recycle ng mga traction batteries. Ipinapakita ng mga resulta na ang lithium iron phosphate battery ay may mas mahusay na performance sa kapaligiran kaysa sa triple battery sa pangkalahatang kondisyon, ngunit ang kahusayan ng enerhiya sa yugto ng paggamit ay hindi kasinghusay ng triple battery, at may mas malaking halaga sa pag-recycle.
Oras ng pag-post: Agosto-10-2023
