Ang French National Railway Company (SNCF) kamakailan ay nagmungkahi ng isang mapaghangad na plano: upang malutas ang 15-20% ng demand ng kuryente sa pamamagitan ng photovoltaic panel power generation sa pamamagitan ng 2030, at upang maging isa sa pinakamalaking mga tagagawa ng enerhiya ng solar sa Pransya.
Ang SNCF, ang pangalawang pinakamalaking may-ari ng lupa pagkatapos ng gobyerno ng Pransya, ay inihayag noong Hulyo 6 na mag-install ito ng 1,000 ektarya ng canopy sa lupang pagmamay-ari nito, pati na rin sa pagbuo ng mga bubong at paradahan, ayon kay Agence France-Presse. Mga panel ng Photovoltaic, ang kabuuang pamumuhunan ng plano ay inaasahang aabot sa 1 bilyong euro.
Sa kasalukuyan, ang SNCF ay nagpaupa sa sarili nitong lupain sa mga solar prodyuser sa ilang mga lokasyon sa timog Pransya. Ngunit sinabi ni Chairman Jean-Pierre Farandou noong ika-6 na hindi siya maasahin sa mabuti tungkol sa umiiral na modelo, na iniisip na ito ay "pag-upa ng aming puwang sa iba nang mura, at hayaan silang mamuhunan at kumita."
Sinabi ni Farandu, "Kami ay naglilipat ng mga gears." "Hindi na namin inuupahan ang lupain, ngunit gumawa ng kuryente mismo ... ito rin ay isang uri ng pagbabago para sa SNCF. Dapat tayong maglakas -loob na tumingin pa."
Binigyang diin din ni Francourt na ang proyekto ay makakatulong sa pagkontrol ng SNCF at protektahan ito mula sa pagbabagu -bago sa merkado ng kuryente. Ang pag-akyat sa mga presyo ng enerhiya mula pa noong simula ng nakaraang taon ay nag-udyok sa SNCF na mapabilis ang mga plano, at ang sektor ng pasahero ng kumpanya lamang ay kumonsumo ng 1-2% ng koryente ng Pransya.
Sakop ng solar power scheme ng SNCF ang lahat ng mga rehiyon ng Pransya, na may mga proyekto na nagsisimula sa taong ito sa paligid ng 30 mga site na may iba't ibang laki, ngunit ang rehiyon ng Grand Est ay magiging "isang pangunahing tagapagtustos ng mga plot".
Ang SNCF, ang pinakamalaking consumer ng Pransya ng pang -industriya na kuryente, ay may 15,000 tren at 3,000 istasyon at inaasahan na mag -install ng 1,000 megawatts ng mga rurok na photovoltaic panel sa loob ng susunod na pitong taon. Hanggang dito, ang isang bagong subsidiary na SNCF Renouvelable ay nagpapatakbo at makikipagkumpitensya sa mga pinuno ng industriya tulad ng Engie o Neoen.
Plano rin ng SNCF na magbigay ng koryente nang direkta sa mga de -koryenteng kagamitan sa maraming mga istasyon at pang -industriya na gusali at upang mapanghawakan ang ilan sa mga tren nito, higit sa 80 porsyento na kasalukuyang tumatakbo sa koryente. Sa panahon ng rurok, ang kuryente ay maaaring magamit para sa mga tren; Sa mga panahon ng off-peak, maaaring ibenta ito ng SNCF, at ang mga nagresultang nalikom sa pananalapi ay gagamitin upang pondohan ang pagpapanatili at pag-renew ng imprastraktura ng tren.
Ang ministro ng paglipat ng enerhiya ng Pransya, si Agnès Pannier-runacher, ay sumuporta sa solar project dahil "binabawasan nito ang mga panukalang batas habang pinalakas ang imprastraktura".
Sinimulan na ng SNCF ang pag -install ng mga photovoltaic panel sa mga paradahan ng halos isang daang maliit na istasyon ng riles, pati na rin ang maraming malalaking istasyon ng riles. Ang mga panel ay mai -install ng mga kasosyo, kasama ang SNCF na "bumili, kung saan posible, ang mga sangkap na kinakailangan upang mabuo ang mga proyekto ng PV sa Europa".
Inaasahan ang 2050, kasing dami ng 10,000 ektarya ay maaaring sakupin ng mga solar panel, at inaasahan ng SNCF na ito ay sapat na sa sarili at kahit na ibenta ang karamihan sa enerhiya na ginagawa nito.
Oras ng Mag-post: JUL-07-2023
