Kamakailan ay nagpanukala ang French National Railway Company (SNCF) ng isang ambisyosong plano: upang malutas ang 15-20% ng pangangailangan sa kuryente sa pamamagitan ng photovoltaic panel power generation pagsapit ng 2030, at maging isa sa pinakamalaking prodyuser ng solar energy sa France.
Ang SNCF, ang pangalawang pinakamalaking may-ari ng lupa pagkatapos ng gobyerno ng Pransya, ay nag-anunsyo noong Hulyo 6 na maglalagay ito ng 1,000 ektarya ng canopy sa lupang pagmamay-ari nito, pati na rin sa mga bubong ng gusali at mga paradahan, ayon sa Agence France-Presse. Ang kabuuang pamumuhunan ng plano gamit ang mga photovoltaic panel ay inaasahang aabot sa 1 bilyong euro.
Sa kasalukuyan, inuupahan ng SNCF ang sarili nitong lupain sa mga prodyuser ng solar sa ilang lokasyon sa timog France. Ngunit sinabi ng chairman na si Jean-Pierre Farandou noong ika-6 na hindi siya optimistiko tungkol sa umiiral na modelo, iniisip na "ipinauupahan nito ang aming espasyo sa iba nang mura, at hinahayaan silang mamuhunan at kumita."
Sabi ni Farandu, “Nagpapabago na kami ng takbo.” “Hindi na namin inuupahan ang lupa, kundi kami na mismo ang gumagawa ng kuryente… Isa rin itong uri ng inobasyon para sa SNCF. Dapat tayong maglakas-loob na maghanap pa.”
Binigyang-diin din ni Francourt na ang proyekto ay makakatulong sa SNCF na kontrolin ang mga pamasahe at protektahan ito mula sa mga pagbabago-bago sa merkado ng kuryente. Ang pagtaas ng presyo ng enerhiya mula noong simula ng nakaraang taon ay nag-udyok sa SNCF na pabilisin ang mga plano, at ang sektor ng pasahero ng kumpanya pa lamang ay kumokonsumo ng 1-2% ng kuryente ng France.
Sasaklaw ng solar power scheme ng SNCF ang lahat ng rehiyon ng France, na may mga proyektong magsisimula ngayong taon sa humigit-kumulang 30 lugar na may iba't ibang laki, ngunit ang rehiyon ng Grand Est ay magiging "isang pangunahing supplier ng mga lote".
Ang SNCF, ang pinakamalaking konsyumer ng industriyal na kuryente sa France, ay mayroong 15,000 tren at 3,000 istasyon at umaasang makapag-install ng 1,000 megawatts ng peak photovoltaic panels sa susunod na pitong taon. Para dito, isang bagong subsidiary na SNCF Renouvelable ang nagpapatakbo at makikipagkumpitensya sa mga nangunguna sa industriya tulad ng Engie o Neoen.
Plano rin ng SNCF na direktang magsuplay ng kuryente sa mga kagamitang elektrikal sa maraming istasyon at mga gusaling pang-industriya at paganahin ang ilan sa mga tren nito, na mahigit 80 porsyento nito ay kasalukuyang gumagamit ng kuryente. Sa mga peak period, maaaring gamitin ang kuryente para sa mga tren; sa mga off-peak period, maaaring ibenta ito ng SNCF, at ang mga nalikom na pondo ay gagamitin upang pondohan ang pagpapanatili at pagpapanibago ng imprastraktura ng riles.
Sinuportahan ng ministro ng transisyon sa enerhiya ng France na si Agnès Pannier-Runacher ang proyektong solar dahil "binabawasan nito ang mga singil habang pinapalakas ang imprastraktura".
Sinimulan na ng SNCF ang pag-install ng mga photovoltaic panel sa mga parking lot ng humigit-kumulang isang daang maliliit na istasyon ng tren, pati na rin sa ilang malalaking istasyon ng tren. Ang mga panel ay ilalagay ng mga kasosyo, kung saan nangangako ang SNCF na "bibili, hangga't maaari, ng mga bahaging kailangan upang maitayo ang mga proyekto ng PV nito sa Europa".
Sa pagtanaw sa 2050, umaabot sa 10,000 ektarya ang maaaring matakpan ng mga solar panel, at inaasahan ng SNCF na magiging sapat ito sa sarili at maibebenta pa nga ang malaking bahagi ng enerhiyang nalilikha nito.
Oras ng pag-post: Hulyo-07-2023
