Ang French National Railway Company (SNCF) ay nagmungkahi kamakailan ng isang ambisyosong plano: upang malutas ang 15-20% ng pangangailangan ng kuryente sa pamamagitan ng photovoltaic panel power generation sa 2030, at upang maging isa sa pinakamalaking solar energy producer sa France.
Ang SNCF, ang pangalawang pinakamalaking may-ari ng lupa pagkatapos ng gobyerno ng Pransya, ay nag-anunsyo noong Hulyo 6 na maglalagay ito ng 1,000 ektarya ng canopy sa lupang pagmamay-ari nito, gayundin sa pagtatayo ng mga bubong at mga paradahan, ayon sa Agence France-Presse.Photovoltaic panels, ang kabuuang pamumuhunan ng plano ay inaasahang aabot sa 1 bilyong euro.
Sa kasalukuyan, ang SNCF ay nagpapaupa ng sarili nitong lupa sa mga solar producer sa ilang mga lokasyon sa southern France.Ngunit sinabi ni chairman Jean-Pierre Farandou noong ika-6 na hindi siya optimistiko tungkol sa kasalukuyang modelo, sa pag-aakalang ito ay "nagrenta ng aming espasyo sa iba nang mura, at hinahayaan silang mamuhunan at kumita."
Sinabi ni Farandu, "Nagpapalit kami ng mga gamit."“Hindi na namin inuupahan ang lupa, kundi gumagawa kami ng kuryente… Isa rin itong uri ng innovation para sa SNCF.Dapat tayong maglakas-loob na tumingin pa.”
Binigyang-diin din ni Francourt na ang proyekto ay makakatulong sa SNCF na makontrol ang mga pamasahe at maprotektahan ito mula sa mga pagbabago sa merkado ng kuryente.Ang pagtaas ng mga presyo ng enerhiya mula noong simula ng nakaraang taon ay nag-udyok sa SNCF na pabilisin ang mga plano, at ang sektor ng pasahero ng kumpanya lamang ang kumokonsumo ng 1-2% ng kuryente ng France.
Sakop ng solar power scheme ng SNCF ang lahat ng rehiyon ng France, na may mga proyektong magsisimula ngayong taon sa humigit-kumulang 30 mga site na may iba't ibang laki, ngunit ang rehiyon ng Grand Est ay magiging "isang pangunahing tagapagtustos ng mga plot".
Ang SNCF, ang pinakamalaking consumer ng pang-industriyang kuryente sa France, ay mayroong 15,000 tren at 3,000 istasyon at umaasa na makapag-install ng 1,000 megawatts ng peak photovoltaic panel sa loob ng susunod na pitong taon.Sa layuning ito, isang bagong subsidiary na SNCF Renouvelable ang nagpapatakbo at makikipagkumpitensya sa mga lider ng industriya gaya nina Engie o Neoen.
Plano din ng SNCF na direktang magbigay ng kuryente sa mga kagamitang elektrikal sa maraming istasyon at mga gusaling pang-industriya at paandarin ang ilan sa mga tren nito, higit sa 80 porsiyento nito ay kasalukuyang tumatakbo sa kuryente.Sa mga peak period, maaaring gamitin ang kuryente para sa mga tren;sa mga panahon ng off-peak, maaaring ibenta ito ng SNCF, at ang mga resultang pinansiyal na kita ay gagamitin para pondohan ang pagpapanatili at pag-renew ng imprastraktura ng tren.
Ang ministro ng paglipat ng enerhiya ng France, si Agnès Pannier-Runacher, ay sinuportahan ang solar project dahil ito ay "binabawasan ang mga singil habang pinapalakas ang imprastraktura".
Sinimulan na ng SNCF ang pag-install ng mga photovoltaic panel sa mga parking lot ng humigit-kumulang isang daang maliliit na istasyon ng tren, pati na rin ang ilang malalaking istasyon ng tren.Ang mga panel ay mai-install ng mga kasosyo, kung saan ang SNCF ay nangangako na "bumili, hangga't maaari, ang mga sangkap na kailangan upang bumuo ng mga proyekto ng PV nito sa Europa".
Sa pag-asa sa 2050, aabot sa 10,000 ektarya ang maaaring saklawin ng mga solar panel, at inaasahan ng SNCF na ito ay magiging sapat sa sarili at kahit na muling ibenta ang karamihan sa enerhiya na ginagawa nito.
Oras ng post: Hul-07-2023
